Al jaren voeren truckers actie tegen oneerlijke concurrentie uit Oost- Europa. Nederlandse bedrijven vinden constructies uit die het mogelijk maken een onderscheid te maken tussen Nederlandse en Oost-Europese werknemers. Op deze manier wordt valse concurrentie bedreven want transportondernemers die alleen Nederlanders in dienst hebben, zijn dan duurder uit dan bedrijven die via een omweg hun Poolse werknemers een veel lager loon uitbetalen dan de Nederlandse.
Het gerechtshof in’s-Hertogenbosch heeft dinsdag 28 mei 2013 een belangrijke uitspraak gedaan over deze kwestie. Een transportbedrijfbedrijf uit Milsbeek had in Polen een uitzendbureau opgericht. Het bedrijf zette Poolse chauffeurs in die werkten onder Poolse arbeidsvoorwaarden. De zaak kwam op 10 augustus 2011 voor de kantonrechter in Roermond die vaststelde dat deze constructie onrechtmatig is.
Op 28 mei jl. werd deze uitspraak door het gerechtshof in Den Bosch bekrachtigd.
Dit betekent dat ook voor Poolse chauffeurs die via het Poolse uitzendbureau van de Nederlandse werkgever door Europa rijden, de Nederlandse CAO “Beroepsgoederenvervoer over de weg en verhuur van mobiele kranen”van toepassing is.
De argumentatie van het gerechtshof is voor een groot deel gebaseerd op het feit dat de internationale transportactiviteiten van het transportbedrijf uit Milsbeek vanuit Nederland worden aangestuurd en dat ook de werkzaamheden worden uitgevoerd ten behoeve van het Nederlandse bedrijf.
Daarmee concludeert het hof dat zowel de aard en opzet van de inleenconstructie als het centrum van activiteiten, erop wijst dat er een zodanig nauwe band met Nederland bestaat, dat de dwingende bepalingen van Nederlands arbeidsrecht voor de arbeidsovereenkomsten tussen het Poolse uitzendbureau en haar Poolse werknemers van toepassing zijn.
Heeft de rechter zich nu tegen concurrentie uitgesproken? Nee, die conclusie kun je niet trekken. De rechterlijke uitspraak kan wel een bijdrage leveren aan eerlijke concurrentie waar het Nederlandse bedrijfsleven baat bij heeft. Die moet dan wel aan de volgende voorwaarden voldoen:
Ten eerste moeten de chauffeurs op een gelijkwaardig niveau worden opgeleid, verder moeten zij allen op hetzelfde veiligheidsniveau werken en vervolgens moeten zij gelijkwaardige salarissen krijgen. Als aan deze voorwaarden is voldaan , kan er op kwaliteit worden geconcurreerd. Als landen van de EU elkaar op valse wijze beconcurreren dan is dat in strijd met de basisprincipes van de EU.
Bent u een buitenlandse werknemer die te laag betaald krijgt of onveilig moet werken? Neemt u dan contact met ons op, wij kunnen deze misstanden voor u aanpakken.Od lat kierowcy samochodów ciężarowych protestują przeciwko nieuczciwej konkurencji z Europy Wschodniej.
Holenderskie firmy wynajdują rożne sposoby, które pozwalają na stwarzanie różnic miedzy holenderskimi i wschodnio europejskimi pracownikami.
W ten sposób tworzy się fałszywa konkurencja gdyż przewoźnicy, którzy zatrudniają holenderskich kierowców są drożsi od tych firm, które drogą okrężną wypłacają swoim polskim kierowcom dużo mniejszy zarobek niż ten obowiązujący w Holandii.
W dniu 28 maja 2013 roku Sąd w ‘s-Hertogenbosch wydał ważne oświadczenie w tej kwestii.
Pewna firma transportowa z Milsbeek otworzyła w Polsce biuro pośrednictwa pracy.
Firma ta podstawiała polskich kierowców, którzy pracowali według polskich warunków pracy.
Sprawa trafiła do Sądu Okręgowego w Roermond, który 10 sierpnia 2011 roku uznał, ze taka konstrukcja jest bezprawna.
28 maja br. Sąd w Den Bosch upoważnił tą decyzje.
To znaczy, ze również polskich kierowców pracujących przez polskie biura pośrednictwa pracy a którzy jeżdżą dla holenderskich pracodawców obowiązuje holenderski układ zbiorowy CAO ”Spedycja, transport drogowy i wynajem żurawi samojezdnych”.
Argumentacja Sadu Okręgowego jest w dużej mierze oparta na fakcie, ze międzynarodowe działania transportowe firmy transportowej z Milsbeek były sterowane z Holandii jak również prace były wykonywane na korzyść firmy holenderskiej.
Konkluzja Sądu jest to, ze zarówno charakter jak i struktura konstrukcji wynajmu kierowców, jako centrum aktywności sugerują, ze istnieje ścisłe powiązanie z Holandią i w tym wypadku mają zastosowanie bezwzględnie obowiązujące przepisy holenderskiego prawa zatrudnienia dla umów miedzy Polska a jej polskimi pracownikami.
Czy Trybunał wydal orzeczenie przeciwko konkurencji?
Nie, takiego wniosku nie można wyciągnąć. Orzeczenie Sądu może również przyczynić się do uczciwej konkurencji i korzyści dla firm holenderskich. Muszą jednak zostać spełnione następujące warunki:
Po pierwsze; kierowcy musza zostać przeszkoleni na równorzędnym poziomie, następnie musza pracować według tych samych norm bezpieczeństwa, musza tez otrzymać równorzędne wynagrodzenie,
Jeżeli te warunki zostaną spełnione wtedy można mówić, o jakości konkurencji. Jeśli kraje Unii Europejskiej konkurują ze sobą na fałszywej drodze to jest to sprzeczne z podstawowymi zasadami Unii.
Jesteś pracownikiem zagranicznym, który otrzymuje za niskie wynagrodzenie czy tez może musisz pracować w niebezpiecznych warunkach?
Skontaktuj się z nami, my zajmiemy sie tymi nadużyciami.